清晨7時(shí)許，距離交接班還有一段時(shí)間，山南市火車站客運(yùn)值班員王慶已經(jīng)到崗。整理好制服、佩戴好黨員徽章，王慶即將開始一天的工作。

　　今年是王慶在海拔3000多米的高原鐵路線上堅(jiān)守的第13個(gè)年頭。　　

　　
工作中的王慶

　　1995年，王慶參軍入伍，三年軍旅生涯錘煉出他堅(jiān)毅的品格。1998年退伍后，他進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，先后在西寧機(jī)務(wù)段、西寧車站工作。2013年，他懷揣夢(mèng)想從西寧車站調(diào)至拉薩車站。

　　初到西藏拉薩工作，現(xiàn)實(shí)卻給了這位“老客運(yùn)”一個(gè)下馬威，面對(duì)只會(huì)說藏語的年長旅客，王慶一時(shí)手足無措。一次，一位老人拿著車票焦急地比劃，他卻怎么也看不懂對(duì)方的需求。那一刻，他深刻體會(huì)到：在這片土地上，語言不通，服務(wù)就是空談。從最簡單的問候語開始，王慶開始主動(dòng)學(xué)習(xí)藏語基礎(chǔ)用語，了解藏族同胞的風(fēng)俗習(xí)慣和禁忌。

　　“語言通了，心就近了?！倍嗄陙?，王慶已成為旅客信賴的“貼心人”，多次妥善處置旅客突發(fā)疾病、兒童走失、行李遺失等緊急情況，用專業(yè)與溫情守護(hù)旅途平安。

　　在拉薩車站，“慶哥”這個(gè)稱呼比王慶的本名更響亮。作為黨員骨干，王慶不僅在業(yè)務(wù)上沖鋒在前，更在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮“傳幫帶”作用。他手把手傳授業(yè)務(wù)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，在生活上也給予細(xì)致關(guān)照——誰要是頭疼腦熱，他總是第一時(shí)間噓寒問暖、安排休息；遇到急難險(xiǎn)重的任務(wù)，他總是主動(dòng)頂上、沖鋒在前。久而久之，同事們親切地叫他“慶哥”，這聲稱呼里，飽含著信任、敬佩與依賴。　　

　　
王慶和同事們交流客運(yùn)服務(wù)工作

　　2021年拉林鐵路開通運(yùn)營后，組織安排王慶帶領(lǐng)一群剛?cè)肼返哪贻p人來到新建的山南站。面對(duì)新站房、新設(shè)備和新隊(duì)伍，他從打掃衛(wèi)生、整理備品開始，到規(guī)范作業(yè)流程、組織應(yīng)急演練，事無巨細(xì)，親力親為。在他的帶領(lǐng)下，這支當(dāng)初的“新兵連”迅速成長為一支能打硬仗的團(tuán)隊(duì)，多次圓滿完成重要運(yùn)輸保障任務(wù)。

　　今年春運(yùn)期間，一次突發(fā)情況考驗(yàn)了這位“老將”。2月27日，一通緊急電話打破了山南站的寧靜。K6832次列車上一名女性旅客突發(fā)心肌缺血，情況危急，需在山南站移交救治。

　　王慶接到通知后立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，組織人員開辟綠色通道，聯(lián)系山南市人民醫(yī)院派救護(hù)車。列車停穩(wěn)后，他一路小跑迎上站臺(tái)，將虛弱的旅客背下列車，送上救護(hù)車，并協(xié)助辦理退票手續(xù)。因送醫(yī)及時(shí)，旅客轉(zhuǎn)危為安。

　　“每一趟列車都承載著無數(shù)家庭的期盼。”王慶說，我們多一分用心，旅客就多一分安心。

　　十三年，從西寧到拉薩，從拉薩到山南，王慶的足跡沿著“天路”不斷延伸。作為一名共產(chǎn)黨員，他用日復(fù)一日的堅(jiān)守，踐行著“人民鐵路為人民”的承諾。在世界屋脊的鐵道線上，他不是最耀眼的那束光，卻是最可靠的那一盞燈——默默照亮著每一段旅途，溫暖著這片離天空最近的土地。（中國西藏網(wǎng)　通訊員/格桑央金　旦增旺姆　記者/賈華加）