可可西里，這片矗立在地球第三極的世界自然遺產(chǎn)地，平均海拔超過4600米，是中國(guó)四大無人區(qū)之一。

　　這里狂風(fēng)終年不息，飛雪不期而至，高寒、缺氧、荒蕪構(gòu)成了它的底色，卻也因人類足跡的罕至，成為青藏高原上彌足珍貴的生態(tài)凈土、野生動(dòng)物的自由家園。

　　當(dāng)四月的春風(fēng)勉強(qiáng)掠過高原，沉寂了一整個(gè)嚴(yán)冬的可可西里，便會(huì)被一場(chǎng)盛大的生命遷徙喚醒。成群的雌性藏羚羊告別三江源、羌塘、阿爾金山的越冬棲息地，頂著高原凜冽的風(fēng)雪，向著可可西里腹地的卓乃湖集結(jié)產(chǎn)仔。

　　這是一場(chǎng)被稱作“全球三大有蹄類動(dòng)物大遷徙”的生命遠(yuǎn)行，而青藏公路，則是到達(dá)卓乃湖必須跨過的第一道“天險(xiǎn)”。

　　沿青藏公路一線，索南達(dá)杰、五道梁、不凍泉、沱沱河四座保護(hù)站常年矗立，可可西里腹地的卓乃湖、庫南保護(hù)站，則以季節(jié)性駐守的方式，在藏羚羊產(chǎn)羔的關(guān)鍵時(shí)段，筑牢生命防線。

　　在罕無人至的可可西里，保護(hù)站就是這片土地的守衛(wèi)者，也是藏羚羊遷徙路上的護(hù)航者。???

　　風(fēng)雪守天路 靜待從容遷徙

　　5月4日下午4時(shí)許，成群的藏羚羊陸續(xù)出現(xiàn)在青藏公路沿線，它們停下腳步，警惕地打量著周遭的環(huán)境，試探著靠近這條橫貫高原的交通要道。

　　作為2026年首批抵達(dá)遷徙通道的藏羚羊，它們的出現(xiàn)，瞬間牽動(dòng)了五道梁保護(hù)站值守人員的心。

　　“一百多只羊已經(jīng)到路邊了，我們打算馬上實(shí)施臨時(shí)交通管制，保障它們安全通過?！钡骆氐谝粫r(shí)間向站長(zhǎng)尕瑪英培匯報(bào)情況。

　　當(dāng)天，可可西里風(fēng)雪連綿，氣溫持續(xù)走低。保護(hù)站的隊(duì)員們迅速行動(dòng)，將警示標(biāo)識(shí)布設(shè)到位，并明確分工：兩人疏導(dǎo)過往車輛有序?？?，一人緊盯藏羚羊群的動(dòng)態(tài)，一人全程記錄監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

　　所有人屏息等待，期盼著羊群順利前行，可整整一個(gè)小時(shí)過去，生性敏感的藏羚羊始終徘徊不前，隊(duì)員們只能暫時(shí)撤除路障，恢復(fù)道路通行。

　　當(dāng)天下午，這樣的臨時(shí)管制重復(fù)了一次，藏羚羊依舊沒有邁出跨越公路的腳步。

　　“終于通過了！”直到5月7日傍晚，最終確認(rèn)首批158只藏羚羊順利穿越青藏公路。

　　德尕說：“看到羊群順利通過公路，所有疲憊都煙消云散?！?/p>

　　為了這一刻，隊(duì)員們連續(xù)數(shù)日每天清晨七點(diǎn)便駐守在公路沿線，緊盯羊群動(dòng)向，直到天黑。

　　連日來，可可西里飛雪不斷，氣溫在零下3攝氏度至零上4攝氏度之間徘徊。隊(duì)員們不敢有絲毫懈怠，只要發(fā)現(xiàn)藏羚羊靠近公路，便立即攔車管控，耐心等候；若羊群遲遲沒有通行意愿，便第一時(shí)間恢復(fù)交通，而這也是整個(gè)遷徙季保護(hù)站要做的工作。

　　“7日依舊飄著雪花，下午5點(diǎn)左右，我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)頭的藏羚羊開始靠近路基，便立刻啟動(dòng)交通管制，沒過多久，羊群就開始有序通行，整個(gè)過程大概只有半個(gè)小時(shí)?！钡骆卣f，首批羊群雖然順利通過，但后續(xù)還得繼續(xù)等待、觀察。

　　青藏公路3001—3002公里處?（五道梁段）和?青藏鐵路五道梁北大橋附近是藏羚羊遷徙的必經(jīng)通道，附近?設(shè)有專用遷徙通道，五道梁保護(hù)站也設(shè)在附近。

　　站長(zhǎng)尕瑪英培告訴記者，五道梁保護(hù)站的核心職責(zé)之一就是在藏羚羊遷徙季和回遷季確保它們順利通過青藏公路。4月28日起，保護(hù)站就已經(jīng)全面準(zhǔn)備好藏羚羊遷徙季的保護(hù)工作。

　　但今年的護(hù)航工作，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　青藏公路全線升級(jí)施工，核心遷徙通道恰好位于施工路段，原本平整的柏油路面變?yōu)橥谅?，環(huán)境的改變，讓本就膽小機(jī)警的藏羚羊愈發(fā)警惕。

　　“我們已經(jīng)向施工單位下發(fā)遷徙季停工通知，各單位都給予極大的支持與配合，即便如此，壓力依然很大?！闭鹃L(zhǎng)尕瑪英培坦言，往年藏羚羊在公路邊集結(jié)徘徊，最多一天便會(huì)順利通過，而今年，它們的遲疑時(shí)間明顯拉長(zhǎng)。

　　這條遷徙之路，是藏羚羊代代相傳的生命密碼，是刻在基因里的遠(yuǎn)行方向?？赡呐率羌?xì)微的環(huán)境變化，都會(huì)讓這群高原精靈充滿戒備。

　　守護(hù)人員的堅(jiān)守，過往車輛的配合，是在用耐心與包容，安撫著野生動(dòng)物的不安，為這場(chǎng)生命遠(yuǎn)行，留出足夠的安全空間。

　　扎根卓乃湖 接力呵護(hù)新生

　　卓乃湖，海拔近5000米，是藏羚羊的核心產(chǎn)仔地，卓乃湖保護(hù)站便依湖而建。作為季節(jié)性駐守站點(diǎn)，每年5月至8月，隊(duì)員們?cè)@片生命腹地，守護(hù)藏羚羊順利產(chǎn)仔、平安回遷。

　　4月13日，站長(zhǎng)班日貢帶領(lǐng)6名隊(duì)員從格爾木出發(fā)，在索南達(dá)杰保護(hù)站短暫休整后，于4月14日傍晚抵達(dá)卓乃湖保護(hù)站，為為期三個(gè)多月的駐守工作做前期準(zhǔn)備。

　　“這里風(fēng)沙極大，經(jīng)過一個(gè)冬天，站內(nèi)堆滿了沙土，我們要在遷徙季開始之前，把站點(diǎn)收拾好，保障基本生活?！卑嗳肇曊f，藏羚羊的腳步越來越近，他們的駐守征程，也將開啟。

　　這一次，隊(duì)員們用8天時(shí)間將保護(hù)站整理完畢。班日貢笑著說，卓乃湖的海拔，讓每一次體力勞動(dòng)都變得艱難，只能慢慢收拾。

　　休整籌備的間隙，隊(duì)員們也會(huì)留意周遭原住藏羚羊的蹤跡。

　　“現(xiàn)在遇到的種群規(guī)模都不大，多是幾只的小群體，在各湖泊之間覓食遷徙?！卑嗳肇曇言诳煽晌骼飯?jiān)守十余年，看到藏羚羊他依然會(huì)很激動(dòng)，“就好像碰到了朋友，只要能看到它們自由奔跑、安然棲息，所有的堅(jiān)守與付出，都有了最珍貴的意義?！?/p>

　　即便身處無人腹地，隊(duì)員們守護(hù)工作也在隨著時(shí)代發(fā)展不斷升級(jí)。

　　從前，巡護(hù)監(jiān)測(cè)全靠隊(duì)員們的雙腳與雙眼，2023年5月，5G信號(hào)覆蓋卓乃湖保護(hù)站周邊7公里區(qū)域，基站鐵塔上的高清監(jiān)測(cè)攝像頭，讓隊(duì)員們可以在零干擾下，實(shí)時(shí)觀測(cè)藏羚羊產(chǎn)羔動(dòng)態(tài)，既避免了人類活動(dòng)對(duì)野生動(dòng)物的驚擾，也讓這片孤立的荒原，不再與外界隔絕。

　　按照往年規(guī)律，藏羚羊5月初穿越青藏公路，6月中旬陸續(xù)抵達(dá)卓乃湖周邊，隊(duì)員們通常會(huì)在5月底進(jìn)駐站點(diǎn)，全程陪伴產(chǎn)羔季，直到藏羚羊帶著幼崽順利回遷。

　　此時(shí)的卓乃湖依舊被白雪覆蓋，寒風(fēng)呼嘯，但隊(duì)員們?cè)缫蚜?xí)慣這片土地的艱苦，計(jì)劃于5月27日進(jìn)山。等到回遷季，他們還要負(fù)責(zé)將體弱、受傷、掉隊(duì)的小羊送往索南達(dá)杰保護(hù)站，完成藏羚羊遷徙守護(hù)的最后一棒。

　　索南達(dá)杰保護(hù)站，是中國(guó)首個(gè)為保護(hù)藏羚羊設(shè)立的反盜獵前沿陣地。

　　歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，如今的索南達(dá)杰保護(hù)站，早已從反盜獵前線拓展為可可西里生態(tài)保護(hù)的宣傳陣地、野生動(dòng)物的生命港灣。

　　2002年設(shè)立的野生動(dòng)物救助中心，將生態(tài)保護(hù)的初心，落到了每一個(gè)弱小的生命之上。

　　“目前救助中心里有三只幼年藏羚羊，今年7月就將滿一周歲，它們是去年產(chǎn)羔季被救助的幼崽。今年會(huì)對(duì)它們開展野化訓(xùn)練，預(yù)計(jì)明年回遷季，就可以放歸大自然，重回種群。”索加介紹。

　　截至目前，保護(hù)站已成功救助各類野生動(dòng)物800余只，無數(shù)弱小的生命，在這里重獲新生，最終重返荒原。

　　AI上高原 科技賦能生態(tài)

　　中國(guó)科學(xué)院西北高原生物研究所研究員連新明，已經(jīng)連續(xù)跟蹤調(diào)查藏羚羊遷徙24年。他時(shí)刻關(guān)注今年首批藏羚羊遷徙的情況。

　　和往年不同的是，今年他坐在辦公室，就能掌握藏羚羊在五道梁附近遷徙的情況。

　　這是今年他們的研究成果之一——藏羚羊遷徙智能管控系統(tǒng)。

　　“這個(gè)項(xiàng)目去年開始做，主要探究藏羚羊的遷移擴(kuò)散規(guī)律及其驅(qū)動(dòng)機(jī)制，以及遷移途中‘路撞’沖突發(fā)生的行為規(guī)律和時(shí)空分布格局，通過開發(fā)基于AI識(shí)別技術(shù)的智能監(jiān)測(cè)管控系統(tǒng)，有效降低‘路撞’幾率，提高藏羚順利完成遷移的成功率。”

　　4月底，連新明和研究團(tuán)隊(duì)就到達(dá)五道梁保護(hù)站，在附近布設(shè)11個(gè)攝像頭，基本覆蓋青藏公路五道梁段藏羚羊遷徙通道。

　　“目前攝像頭已經(jīng)在收集素材，這些素材要讓AI識(shí)別，通過不斷的算法調(diào)試，要能精準(zhǔn)地識(shí)別出是什么動(dòng)物，為我們后續(xù)的工作打下基礎(chǔ)。”

　　在連新明的計(jì)劃中，藏羚羊智能管控系統(tǒng)不僅僅是監(jiān)測(cè)設(shè)備，更是未來藏羚羊遷徙護(hù)航的“智慧大腦”。

　　“我們的最終目標(biāo)，是讓這個(gè)系統(tǒng)成為全自動(dòng)的交通管控系統(tǒng)?！边B新明說每年遷徙季，五道梁保護(hù)站的工作人員很辛苦，要時(shí)刻關(guān)注著羊群，要負(fù)責(zé)交通管制、還要拍攝記錄，有了這個(gè)系統(tǒng)，精準(zhǔn)識(shí)別羊群集結(jié)，藏羚羊過路時(shí)紅燈亮，全部通過后綠燈亮，解放了人力，也能讓遷徙保護(hù)工作更有效。

　　2002年以來，從設(shè)立遷徙通道、實(shí)施人工護(hù)航，到藏羚羊遷徙通道智慧化系統(tǒng)研發(fā)，歷經(jīng)二十多年，藏羚羊保護(hù)工作正逐步從被動(dòng)救助向主動(dòng)防控、從人工堅(jiān)守向智慧賦能轉(zhuǎn)變。

　　“達(dá)到預(yù)想的效果，還有大量工作要做。”連新明說，需要完整收集藏羚羊遷季和回遷季的素材數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化算法，提升AI識(shí)別的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度。

　　“希望明年能落地?！边B新明對(duì)此滿懷期待。

　　但眼下，他有著和一線守護(hù)人員同樣的擔(dān)憂，青藏公路施工對(duì)藏羚羊的遷徙影響幾何依舊未知。

　　“去年遷徙季很順利，藏羚羊當(dāng)天到公路邊，當(dāng)天就能通過，回遷季時(shí)因?yàn)榍嗖毓芬呀?jīng)開始施工，對(duì)遷徙就產(chǎn)生了一定的影響?！?/p>

　　連新明表示，根據(jù)已有的研究，藏羚羊不通過青藏公路，對(duì)藏羚羊個(gè)體的生產(chǎn)不會(huì)有影響，但會(huì)影響可可西里完整的食物鏈平衡。

　　守護(hù)藏羚羊順利遷徙，從來不是守護(hù)一個(gè)物種，而是守護(hù)整個(gè)可可西里的生態(tài)平衡，守護(hù)地球第三極的生態(tài)安全。