中國(guó)西藏網(wǎng)訊 阿里普蘭，一個(gè)被譽(yù)為“世界屋脊的屋脊”的邊境縣。在這片平均海拔4500米的高原上，2023年正式投運(yùn)的阿里普蘭機(jī)場(chǎng)，正經(jīng)歷著通航后的第二個(gè)春運(yùn)。 

普蘭機(jī)場(chǎng)工作人員春節(jié)期間在塔臺(tái)指揮飛機(jī)起降

　　“每一次起降，都是與自然博弈”——這樣的形容并不為過(guò)。普蘭縣高寒缺氧、地形復(fù)雜，交通瓶頸長(zhǎng)期制約經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和民生的發(fā)展。作為西藏自治區(qū)第8個(gè)建成投用的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，普蘭機(jī)場(chǎng)是往來(lái)岡仁波齊、瑪旁雍錯(cuò)等景點(diǎn)的重要中轉(zhuǎn)站，更是周邊人民群眾對(duì)外交往交流交融的重要窗口。然而，要在這里保障飛行安全，難度超乎想象，極端天氣頻繁、氧氣含量極低，常人站立不動(dòng)都會(huì)心跳加速，而在此工作的人員必須在這種環(huán)境下保持高度專注，處理復(fù)雜的運(yùn)行數(shù)據(jù)和瞬息萬(wàn)變的飛行狀況。 

　　冬季的普蘭，氣溫零下、跑道積雪、突發(fā)風(fēng)切變等不利條件時(shí)刻考驗(yàn)著空管保障人員的專業(yè)與意志。春運(yùn)期間，在普蘭機(jī)場(chǎng)空管站，塔臺(tái)管制員需要更早預(yù)判天氣變化，在與高原氣流的“搏斗”中成為飛機(jī)的引路人；氣象服務(wù)人員要隨時(shí)監(jiān)測(cè)天氣變化，及時(shí)與上級(jí)部門和地方氣象局開展聯(lián)合會(huì)商，確保符合起降條件；技術(shù)保障人員則要24小時(shí)不間斷監(jiān)控各類設(shè)施設(shè)備，確保零隱患、零差錯(cuò)。每一句“可以降落”的背后，是緊盯屏幕、反復(fù)核對(duì)的專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)。正是這群“離天最近”的空管人，用不懈守望，讓團(tuán)圓跨越山河，讓歸途終抵暖春。 

普蘭機(jī)場(chǎng)工作人員在風(fēng)雪中維護(hù)跑道設(shè)備

　　這里的春運(yùn)雖沒(méi)有大城市的繁忙和矚目，但每一架飛機(jī)的起降，都連接著家國(guó)邊關(guān)的安寧、游子歸家的期盼。在今年春運(yùn)中，阿里普蘭機(jī)場(chǎng)空管站的保障人員里，有孩子剛滿百天就奔赴崗位的年輕父親，也有父母年邁卻無(wú)法膝前盡孝的獨(dú)生子女，正是有了這群來(lái)自五湖四海的人們，他們用堅(jiān)守和奉獻(xiàn)告訴世界：無(wú)論多遠(yuǎn)，總有歸途；無(wú)論多高，總有守護(hù)。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/趙振宇 供稿/民航西藏自治區(qū)管理局）