大型集裝箱船“中海印度洋”輪近日穩(wěn)穩(wěn)?？吭谏钲邴}田港，船員從船上放下電纜與碼頭岸基船舶供電（下稱岸電）設(shè)備連接，將船舶自備柴油發(fā)電機(jī)供電，轉(zhuǎn)換為岸上供電。

　　從珠江口繁忙的集裝箱碼頭到南海深處矗立的風(fēng)電巨塔，從智能養(yǎng)殖平臺(tái)上的“海上糧倉(cāng)”到海底沉積物中悄然封存的藍(lán)色碳匯，粵港澳大灣區(qū)正以一場(chǎng)“藍(lán)綠交響曲”，打造海洋經(jīng)濟(jì)新范式。

　　粵港澳大灣區(qū)擁有深圳港、廣州港、香港港等世界級(jí)樞紐港。過(guò)去，柴油發(fā)電機(jī)供電排放大量硫氧化物、氮氧化物和顆粒物，成為沿海空氣污染的重要來(lái)源。如今，岸電系統(tǒng)成為港口綠色轉(zhuǎn)型關(guān)鍵抓手，可減少船舶靠岸期間90%以上的溫室氣體排放。

　　在南方電網(wǎng)深圳鹽田供電局協(xié)助下，鹽田港已建成多套智能岸電系統(tǒng)，于2025年實(shí)現(xiàn)20個(gè)泊位岸電100%全覆蓋。曾經(jīng)港口內(nèi)轟鳴作響、冒出滾滾黑煙的船舶，正逐步進(jìn)入清潔無(wú)聲的靠泊時(shí)代。

　　2025年12月22日，廣東省港口岸電監(jiān)測(cè)平臺(tái)屏幕上，全省港口岸電實(shí)時(shí)使用量數(shù)字不斷跳動(dòng)，年度累計(jì)使用量突破7000萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)下歷史新高，相當(dāng)于減少柴油消耗約1.54萬(wàn)噸，減排二氧化碳約4.77萬(wàn)噸，減少大氣污染物排放約0.16萬(wàn)噸。

　　如果說(shuō)岸電是綠色港口的“靜音鍵”，那么深遠(yuǎn)海風(fēng)電就是向海要能的“澎湃引擎”。依托廣東陽(yáng)江、汕尾、惠州等海上風(fēng)電基地，大灣區(qū)正加速構(gòu)建“海上風(fēng)電+海洋牧場(chǎng)+儲(chǔ)能+制氫”多能互補(bǔ)體系。

　　在汕尾廣闊的近海淺水區(qū)域，粵東首個(gè)超百萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電基地的200多臺(tái)風(fēng)機(jī)錯(cuò)落有致分布，每年可提供清潔電能約45億千瓦時(shí)。超大型風(fēng)漁融合網(wǎng)箱平臺(tái)“伏羲一號(hào)”也巍然矗立其間，其風(fēng)光儲(chǔ)一體化供能系統(tǒng)負(fù)責(zé)平臺(tái)日常工況下供電；海水淡化系統(tǒng)為平臺(tái)日常運(yùn)維及科研試驗(yàn)提供淡水資源保障；水下網(wǎng)箱負(fù)責(zé)深海養(yǎng)殖，產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)海水魚類。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月，廣東全省已建成海上風(fēng)電裝機(jī)容量1351萬(wàn)千瓦，占全國(guó)海上風(fēng)電總裝機(jī)近三分之一；與此同時(shí)，廣東已創(chuàng)建國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)超10個(gè)，通過(guò)人工魚礁投放、增殖放流等手段，促進(jìn)漁業(yè)資源恢復(fù)與生態(tài)系統(tǒng)平衡，走出一條“以養(yǎng)為主、養(yǎng)捕結(jié)合、生態(tài)優(yōu)先”的可持續(xù)漁業(yè)發(fā)展之路。

　　當(dāng)前，海洋碳匯正成為減緩溫室效應(yīng)的重要途徑。在深圳、珠海、江門等地，大規(guī)模紅樹林修復(fù)工程持續(xù)推進(jìn)，不僅為候鳥提供棲息地，每年還可固定數(shù)萬(wàn)噸二氧化碳。

　　更前沿的是，科研機(jī)構(gòu)正探索海底沉積物碳封存、藻類生物固碳等新技術(shù)，將廣袤的南海海底轉(zhuǎn)化為“藍(lán)色碳庫(kù)”。2025年5月，中國(guó)首個(gè)海上二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）項(xiàng)目在珠江口盆地的恩平15-1平臺(tái)投用。油田開(kāi)發(fā)伴生的二氧化碳被捕集、提純、加壓至超臨界狀態(tài)，通過(guò)一口回注井注入地下油藏。

　　“項(xiàng)目未來(lái)10年將規(guī)?；刈⒍趸汲?00萬(wàn)噸，并驅(qū)動(dòng)原油增產(chǎn)達(dá)20萬(wàn)噸?！敝袊?guó)海油恩平油田作業(yè)區(qū)總經(jīng)理萬(wàn)年輝說(shuō)。

　　海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)跨區(qū)域跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，加強(qiáng)粵港澳合作，拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間，共同建設(shè)現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地等。

　　圍繞海洋經(jīng)濟(jì)，廣東在部署“十五五”期間工作時(shí)提出了一系列具體舉措，包括做強(qiáng)重點(diǎn)灣區(qū)、培育潛力與特色灣區(qū)，打造半島海洋經(jīng)濟(jì)帶，推動(dòng)港產(chǎn)城（港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群）聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以及完善聯(lián)通港口的綜合交通和內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)。

　　多位專家表示，未來(lái)大灣區(qū)可憑借錯(cuò)位協(xié)同的產(chǎn)業(yè)布局、制度創(chuàng)新的疊加優(yōu)勢(shì)與持續(xù)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)能級(jí)，打造國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。

　　中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院可持續(xù)發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)胡振宇認(rèn)為，深圳和香港可以圍繞大鵬、吉澳島、東平洲等區(qū)域，在帆船賽事、游艇自由行、郵輪便利通關(guān)等方面率先探索制度創(chuàng)新?！拔磥?lái)如果把香港自由港優(yōu)勢(shì)、國(guó)際化服務(wù)能力，與深圳的創(chuàng)新能力充分融合，在‘十五五’期間，完全有條件打出一套漂亮的組合拳?！?/p>