走進位于江蘇省鹽城市的悅達(dá)紡織集團有限公司10萬錠綠色智能工廠，眼前的一切顛覆了人們對傳統(tǒng)紡織廠的認(rèn)知。

　　這里沒有“千人紗、萬人布”的喧囂，沒有來往的人工搬運，也沒有漫天飛舞的棉絮。映入眼簾的，是一排排高速運轉(zhuǎn)的數(shù)字化設(shè)備，是眾多自動導(dǎo)引車在智能傳輸通道上穿梭自如，是數(shù)十萬個帶“芯”紗管在生產(chǎn)線上有序流轉(zhuǎn)。

　　這是3月25日拍攝的江蘇悅達(dá)紡織集團智能生產(chǎn)車間。新華社記者 李博 攝

　　今年年初，這家企業(yè)被世界經(jīng)濟論壇評為全球棉紡織行業(yè)的第一座“燈塔工廠”，標(biāo)志著其在智能制造和數(shù)字化領(lǐng)域達(dá)到全球制造業(yè)的領(lǐng)先水平。

　　“以前，紡紗靠的是老師傅的‘一把抓’?，F(xiàn)在，我們靠的是會思考、能優(yōu)化的‘工業(yè)大腦’?！痹趷傔_(dá)紡織的生產(chǎn)運營中心，信息中心主任劉琦這樣介紹。

　　紡織業(yè)，這個曾開啟工業(yè)革命的“元老級”行業(yè)，長久以來受困于用工密集、質(zhì)量追溯難、能耗高的頑疾。而在采訪悅達(dá)紡織的過程中，一組數(shù)據(jù)被反復(fù)提及：萬錠用工從50多人降至15人，減少約70%；全員勞動生產(chǎn)率提升四倍以上；單位能耗降低15%；加工成本下降26%。

　　工人在江蘇悅達(dá)紡織集團智能生產(chǎn)車間內(nèi)工作（3月25日攝）。新華社記者 李博 攝

　　“我們的特色就是用數(shù)字化‘大腦’指揮全局，用智能化物流打通‘血脈’，再用綠色能源重塑根基，三者協(xié)同，共同塑造了面向未來的智能制造新范式?！睈傔_(dá)紡織集團全資子公司悅達(dá)棉紡有限公司董事長馬春琴說，智能制造新范式幫助悅達(dá)紡織克服了行業(yè)傳統(tǒng)難題，成長為效率驅(qū)動、數(shù)據(jù)決策、綠色低碳的現(xiàn)代企業(yè)。

　　在“十五五”開局之年，這座位于黃海之濱的“燈塔工廠”，正以一種不同以往的智能解決方案，回答著江蘇乃至中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何在數(shù)字經(jīng)濟時代破“繭”向“新”的命題。

　　在長江入?？诘哪贤?，另一個“破繭”故事正在上演。

　　走進中國石油全資控股的藍(lán)海新材料（通州灣）有限責(zé)任公司，不同于人們印象中煙囪林立、管道縱橫的傳統(tǒng)煉化廠，這里總體規(guī)劃的15套生產(chǎn)裝置整齊沿通州灣深水岸線錯落排開，如從灘涂上拔地而起的現(xiàn)代化“鋼鐵矩陣”。

　　工人在江蘇悅達(dá)紡織集團智能生產(chǎn)車間內(nèi)工作（3月25日攝）。新華社記者 李博 攝

　　“我們主要生產(chǎn)高端化工新材料?！彼{(lán)海新材料控制管理部副主任孫浩然說。在他身后，一期5套裝置正加速建設(shè)，產(chǎn)品瞄準(zhǔn)的正是用于光伏、醫(yī)療、航天等領(lǐng)域的高端化工新材料。

　　“轉(zhuǎn)型升級”是這里最高頻的詞匯。規(guī)模化、差異化和高端化——企業(yè)錨定這三個方向，立志走出一條傳統(tǒng)煉化行業(yè)向高端新材料轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新之路。

　　為什么要轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？

　　“我們一方面聚焦國家被‘卡脖子’的技術(shù)領(lǐng)域，全力填補國內(nèi)高端化工產(chǎn)品供給缺口；另一方面緊跟民生消費升級，布局新能源汽車輕量化材料、綠色建材，精準(zhǔn)挖掘市場藍(lán)海?！彼{(lán)海新材料設(shè)計管理部副主任佟樂說。

　　這意味著，這家從傳統(tǒng)能源行業(yè)生長出來的企業(yè)，正在同時完成兩場“戰(zhàn)役”：向上突圍，打破國外技術(shù)壟斷；向下扎根，服務(wù)百姓生活升級。

　　更值得關(guān)注的是，這里正在探索一種全新的工廠形態(tài)——作為中國石油第一個“智能原生”試點企業(yè)，藍(lán)海新材料從設(shè)計之初就把數(shù)字化、智能化寫進“基因”。人工智能將從“參謀”角色向?qū)嶋H操作職能主體轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)生產(chǎn)全流程智能監(jiān)測、數(shù)據(jù)自動報送。

　　沿著長江逆流而上，來到與大運河交匯處的儀征，這里也在加速進行一場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　“汽車行業(yè)競爭有增無減，但挑戰(zhàn)與機遇并存?！鄙掀蟊妰x征分公司黨委副書記李武說，上汽大眾正在順應(yīng)汽車行業(yè)電動化、智能化、綠色化發(fā)展的大趨勢，油電同進、油電同智取得成效。

　　工人在江蘇悅達(dá)紡織集團智能生產(chǎn)車間內(nèi)工作（3月25日攝）。新華社記者 李博 攝

　　“上汽大眾江蘇基地已完成智能化、電動化產(chǎn)線升級。今年上汽大眾將推出7款全新新能源車型，其中一款插混產(chǎn)品在江蘇基地投產(chǎn)?！崩钗湔f，從燃油到新能源，不是簡單的產(chǎn)品切換，而是整條產(chǎn)線、整個體系的重構(gòu)。

　　在儀征，百余家核心零部件企業(yè)環(huán)繞布局，形成了“鏈?zhǔn)焦采钡漠a(chǎn)業(yè)生態(tài)。李武感慨：“長三角一體化國家戰(zhàn)略為區(qū)域發(fā)展注入了強勁動力，江蘇基地積極搶抓智能工廠等政策機遇，推動傳統(tǒng)制造向新能源智能制造轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　從一輛車的動力轉(zhuǎn)換，到一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，儀征的故事正是中國汽車工業(yè)“破繭”的縮影。

　　悅達(dá)紡織、藍(lán)海新材料、上汽大眾，三個不同行業(yè)的企業(yè)，共同勾勒出江蘇從制造到“智造”、從傳統(tǒng)向高端的轉(zhuǎn)型升級圖景。作為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)連續(xù)5年居全國首位，國家先進制造業(yè)集群達(dá)到14個的制造業(yè)大省，江蘇無疑是中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“排頭兵”。

　　從黨的十八大報告提出“推動信息化和工業(yè)化深度融合”，到“十四五”時期提出“推動制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革”，再到“十五五”規(guī)劃綱要提出“促進制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型”，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化帶來新的產(chǎn)業(yè)變革和巨大的增長空間，幫助中國制造業(yè)走出一條向上攀升的發(fā)展之路。

　　截至2026年2月，全球“燈塔工廠”共224家，中國占101家，數(shù)量居世界第一。西班牙經(jīng)濟學(xué)家佩德羅·巴拉甘評價說，中國制造業(yè)向高附加值環(huán)節(jié)升級，創(chuàng)新成為發(fā)展引擎。

　　在全球制造業(yè)供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，中國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路對世界更具啟示意義：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，通過系統(tǒng)性變革和新一代信息技術(shù)的深度嵌入，能夠迸發(fā)新的活力，為高質(zhì)量發(fā)展作出自己的獨特貢獻(xiàn)。