石榴云/新疆日報記者 黑宏偉

　　中歐班列向西晝夜疾馳，跨境電商直播間里主播以中英俄多語種推介國貨，各口岸貨場吊裝繁忙、車流不息……從鮮切玫瑰到兒童玩具，從日用百貨到新能源汽車，越來越多的國貨經(jīng)由新疆口岸遠(yuǎn)銷亞歐各國。

　　據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計，今年前兩月，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá) 712.2 億元，同比增長 36%，高于全國平均增速 17.7 個百分點。亮眼數(shù)據(jù)背后，是口岸能級、通關(guān)服務(wù)持續(xù)升級與市場活力不斷迸發(fā)，也彰顯出新時代絲綢之路上，國貨走向世界的強(qiáng)勁勢頭。

　　一列貨運(yùn)班列駛出烏魯木齊國際陸港區(qū)（資料圖片）。石榴云/新疆日報記者 韓亮攝

　　中國制造加速“駛”向全球

　　近日，在吐爾尕特口岸，滿載出口商品車的“鋼鐵駝隊”有序駛向吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。今年1-2月，吐爾尕特海關(guān)監(jiān)管出口商品車7749輛，同比增長254%，創(chuàng)歷史同期最高。

　　近年來，中亞五國逐步進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“高峰期”，采礦、大型工程和物流運(yùn)輸對各類車輛的需求持續(xù)攀升。中國新能源汽車憑借“物美價廉、性能完備、科技感強(qiáng)”的優(yōu)勢，已然成為中亞乘用車市場的主流選擇。依托吐爾尕特、伊爾克什坦兩個中—吉邊境陸路口岸，吉爾吉斯斯坦正從終端消費(fèi)市場向轉(zhuǎn)口貿(mào)易樞紐迭代升級，成為“中國品牌”進(jìn)入中亞乃至更廣闊市場的核心門戶。

　　貨物品類迭代升級，正成為新疆外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的鮮明標(biāo)志，前兩月機(jī)電產(chǎn)品躍居新疆出口第一大品類，出口值同比增長54%，占出口總值39.4%。其中，汽車零配件、燈具照明裝置、電工器材、汽車、家電出口值分別同比增長48%、46%、95.7%、22.7%、30.8%。高附加值產(chǎn)品正逐步取代傳統(tǒng)小商品，經(jīng)由新疆口岸走向亞歐市場。

　　吐爾尕特海關(guān)國門一線關(guān)員對出口車輛登臨查驗（資料圖）。強(qiáng)旭攝

　　對于一線企業(yè)來說，這種變化更為直觀。3月27日，在霍爾果斯公路口岸出口集中查驗場，霍爾果斯德諾國際貨運(yùn)代理有限公司發(fā)往俄羅斯新西伯利亞州的80輛新能源汽車正整裝待發(fā)。

　　霍爾果斯德諾國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理馮燕虎表示，今年前兩月代理出口商品車同比增長近兩倍，其中新能源車占比70%，訂單充足。

　　轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在汽車領(lǐng)域。在霍爾果斯飛馳國際貨運(yùn)代理有限公司的貨場上，一幅壯觀的畫面正在上演：兩臺吊車舒展長臂，如同鋼鐵巨人般默契配合，將一片長達(dá)95米的風(fēng)電葉片穩(wěn)穩(wěn)托起，最終精準(zhǔn)安放在數(shù)十米長的平板貨車上。貨場一側(cè)，數(shù)十套風(fēng)電設(shè)備整齊排列。

　　中亞風(fēng)電項目推進(jìn)也帶動設(shè)備需求激增?；魻柟癸w馳國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理別克莆拉提·艾力拜克稱，前兩月出口風(fēng)電設(shè)備8套且同比大幅增長，口岸綠色通關(guān)政策大幅縮短通關(guān)時間，助力高附加值“中國制造”經(jīng)新疆口岸加速駛向全球。

　　通道經(jīng)濟(jì)向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型

　　通道是開放的門戶，產(chǎn)業(yè)是發(fā)展的根基。

　　近年來，新疆依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，推動“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”加速轉(zhuǎn)型，從單純的貨物過境、流量中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向立足本地特色產(chǎn)業(yè)、培育內(nèi)生動力，讓口岸通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，讓優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品借助通道走向更廣闊的市場。

　　當(dāng)下時節(jié)，阿勒泰地區(qū)福?？h等地的南瓜籽仁、葵花籽加工生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，配套裝車作業(yè)同步有序推進(jìn)。一批批加工完成的優(yōu)質(zhì)特色籽類農(nóng)產(chǎn)品整裝待發(fā)，將經(jīng)由全國各口岸出口海外，憑借過硬品質(zhì)持續(xù)拓寬國際銷路，成為新疆產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動縮影。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成效，體現(xiàn)在亮眼的數(shù)據(jù)之上。今年1-2月，阿勒泰地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品累計出口量達(dá)3161.4噸，同比增長16.2%，這一增長勢頭背后，是當(dāng)?shù)亓⒆闾厣r(nóng)業(yè)、深耕農(nóng)產(chǎn)品加工的成果，更是通道優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化的直接體現(xiàn)。

　　“海外訂單越來越多，開拓國際市場的信心也更足了?！毙陆欣隄欈r(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)人趙文浩感慨道。

　　通道的高效暢通，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐。“中歐（中亞）班列運(yùn)輸優(yōu)勢明顯，比海運(yùn)速度快，比空運(yùn)成本低，且周期穩(wěn)定，客戶十分認(rèn)可?！毙陆樇褔H貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)員陳龍看著忙碌的班列集結(jié)場景，滿臉欣慰。今年以來，該公司代理的班列已達(dá)120余列，同比增長15%，貨運(yùn)量21萬噸，同比增長23%。

　　中歐（中亞）班列運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，不僅打通了新疆農(nóng)產(chǎn)品出海的“快車道”，更降低了企業(yè)物流成本、提升了產(chǎn)品市場競爭力，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型筑牢了通道根基，而這只是國貨從新疆出海蓬勃發(fā)展的一個縮影。

　　聚焦特色農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工等領(lǐng)域，新疆積極培育壯大產(chǎn)業(yè)主體、提升產(chǎn)品品質(zhì)，讓通道流量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)增量，實現(xiàn)了從“過貨”到“留貨”、從“通道”到“產(chǎn)業(yè)”的跨越。

　　3月9日，察布查爾錫伯自治縣清泉花卉苗木產(chǎn)業(yè)園內(nèi)暖意融融，花農(nóng)們忙著將嬌艷的玫瑰分揀、打包，準(zhǔn)備經(jīng)霍爾果斯口岸發(fā)往塔吉克斯坦。

　　“產(chǎn)業(yè)園已累計出口苗木700多萬株，遠(yuǎn)銷多個亞歐國家?！被魻柟咕板鷳B(tài)園林綠化有限公司總經(jīng)理張軍柱介紹，越來越多的新疆優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品在中亞市場持續(xù)走俏，海外市場認(rèn)可度穩(wěn)步提升。

　　智慧通關(guān)護(hù)航國貨暢行亞歐

　　3月26日，12輛滿載貨物的貨車辦結(jié)出境手續(xù)后，經(jīng)別迭里口岸駛向吉爾吉斯斯坦，標(biāo)志著該口岸迎來今年首次臨時通關(guān)。

　　阿克蘇海關(guān)監(jiān)管科副科長羅實介紹，為保障口岸高效通關(guān)，阿克蘇海關(guān)提前派員實地踏查、安裝調(diào)試監(jiān)管設(shè)備，緊密對接出口企業(yè)掌握貨物動態(tài)，優(yōu)化申報、審批、查驗全流程，以前置服務(wù)與流程再造為通關(guān)提速。

　　從阿拉山口、霍爾果斯到吉木乃、塔克什肯，新疆各口岸以智慧化、便利化改革為核心，推動通關(guān)時效實現(xiàn)跨越式提升。

　　阿拉山口海關(guān)關(guān)員在核對車輛信息（資料圖）。張棟攝

　　目前，進(jìn)口班列在新疆口岸的通關(guān)時間已從過去的2至3天壓縮至16小時以內(nèi)，返程班列換裝平均耗時約2小時，出境班列通關(guān)時間壓縮至1小時以內(nèi)；阿拉山口口岸更是實現(xiàn)進(jìn)口班列“秒級放行”，出口班列最快20分鐘即可辦結(jié)全部手續(xù)，通關(guān)模式從按天計算全面邁入秒級、小時級時代。

　　通關(guān)服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化，離不開政策創(chuàng)新與技術(shù)賦能的雙重支撐。2020年海關(guān)總署出臺相關(guān)措施強(qiáng)化頂層設(shè)計，2021年“鐵路快通”模式推行，每列班列節(jié)約口岸停留時間約3小時；2025年烏魯木齊海關(guān)在全國首創(chuàng)“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”模式，進(jìn)一步實現(xiàn)班列“秒級放行”……

　　3月27日，全國首單“多式聯(lián)運(yùn)+TIR”國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)在伊爾克什坦口岸順利出境，為新疆跨境物流開辟了全新路徑。伊爾克什坦口岸作為我國最西部陸路口岸之一，與吉爾吉斯斯坦接壤，是連接中亞、西亞乃至歐洲的重要節(jié)點，此次首單業(yè)務(wù)的順利開展，既驗證了該口岸銜接不同運(yùn)輸方式、高效辦理TIR通關(guān)手續(xù)的優(yōu)勢，也進(jìn)一步凸顯了其作為南疆向西開放“橋頭堡”的戰(zhàn)略地位。

　　“之前我們的貨物運(yùn)往烏茲別克斯坦時，需在吉爾吉斯斯坦進(jìn)行查驗和換裝，流程比較繁瑣?，F(xiàn)在，在‘多式聯(lián)運(yùn)+TIR’兩種海關(guān)監(jiān)管模式疊加下，全程實現(xiàn)了‘一次報關(guān)、不開箱、一箱到底’?！卑⒗娇诎貒H貨運(yùn)代理有限公司喀什分公司經(jīng)理王龍琦表示，這一模式不僅提升了運(yùn)輸效率、降低了物流成本，更為企業(yè)開拓中亞市場提供了有力支撐，讓企業(yè)對未來跨境貿(mào)易充滿信心。

　　如今，新疆正以口岸為橋、以通關(guān)為翼，持續(xù)強(qiáng)化口岸樞紐功能，深化智慧口岸建設(shè)，推動通道經(jīng)濟(jì)向口岸經(jīng)濟(jì)、落地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　　隨著高效便捷的國際物流通道不斷暢通，越來越多國貨搭乘“鋼鐵駝隊”從新疆口岸走向亞歐廣闊市場，在高質(zhì)量共建“一帶一路”新征程上，書寫對外開放與區(qū)域協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章。