日均開行突破1200列高鐵！分鐘級(jí)的發(fā)車速度！作為全國最繁忙的高鐵站之一的廣州南站，一直是春運(yùn)期間人們的關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)所有人的目光都聚焦在候車大廳的人潮和站臺(tái)上的列車時(shí)，如果你把目光向上抬升，這片面積11.2萬平方米的站房屋頂，也有屬于它的忙碌，同樣有人在默默守護(hù)。

　　今天的新春走基層，讓我們跟隨國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)工長(zhǎng)黃榮彬，去看看這些車站“空中美容師”的日常。

　　這是從鐵絲網(wǎng)孔洞中往下看的視角，往下數(shù)兩層樓，是廣州南站正在運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)站扶梯。

　　記者跟隨今天的故事主角一路往上爬，進(jìn)入一般乘客無法到達(dá)的空中走廊。不過最終要去到的地方，還在上面。

　　爬上這個(gè)幾乎垂直于地面的梯子，恭喜大家，解鎖了廣州南站的屋面視角！

　　廣州南站整個(gè)屋面將近11.2萬平米，相當(dāng)于16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。此刻，下面的候車廳內(nèi)人潮涌動(dòng)，廣州南房建工區(qū)工長(zhǎng)黃榮彬一行四人的身影，在腳下龐然巨物的映襯下，倒顯得有些單薄。

　　黃榮彬他們這次上來要修整老化的玻璃膠條。

　　國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)工長(zhǎng)黃榮彬：玻璃膠條老化了，如果下雨，雨水會(huì)沿著老化的膠條滲進(jìn)去，我現(xiàn)在就是要把失效的防水條全部割掉，重新做一層防水。

　　采光玻璃上相對(duì)平整，但屋面上還有夾著抗風(fēng)夾的斜面和1155塊與“水立方”同款的氣枕膜，最陡的傾斜將近45度。氣枕膜中間能夠下腳的地方非常窄，維持平衡已經(jīng)夠難了，黃榮彬他們還要在上面檢修每一塊膜是否漏氣。

　　屋面上的最高點(diǎn)距離地面52米，最低點(diǎn)47米，有些地方踩下去，甚至是軟的，人很容易重心不穩(wěn)，黃榮彬說，2024年剛來到廣州南站時(shí)，相比于害怕高空作業(yè)，更多的是好奇。他說剛上到屋面時(shí)，只感受到一個(gè)字——美！充氣膜在陽光的照射下，感覺就像一朵棉花一樣。

　　在南站工作兩年，那個(gè)曾被師父教導(dǎo)要把責(zé)任扛在肩上的黃榮彬，已經(jīng)成長(zhǎng)為別人的師父了。在屋面上，他會(huì)先示范一遍，再讓徒弟們動(dòng)手，自己則在一旁耐心指導(dǎo)，做到“完美”為止。平時(shí)的工作中，他更是事無巨細(xì)，工友拿少了一樣工具，他都能敏銳地發(fā)現(xiàn)。

　　國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)電工周楨：我拿了個(gè)工具上來，然后他就問，“這個(gè)拿了嗎？那個(gè)拿了嗎？美紋紙拿了嗎？”然后我想了想，真沒拿！他就是這么細(xì)致，每個(gè)都要問。

　　為了確保行車和旅客安全，白天在屋面上檢修發(fā)現(xiàn)的較大問題，都會(huì)被記錄下來，等到夜晚再進(jìn)行維修。而在不開行夜間高鐵的夜晚，黃榮彬還要帶著隊(duì)伍對(duì)站內(nèi)的屋頂進(jìn)行檢修，平時(shí)半個(gè)月一次，到了春運(yùn)期間會(huì)提升到每周一次。

　　黃榮彬說，常常聽到回家鄉(xiāng)的那趟列車的提示廣播，但春節(jié)回家，他一直只是“想想”。

　　國鐵廣州局廣州南房建工區(qū)工長(zhǎng)黃榮彬我也想回家過年，我也想跟大家一樣向家奔赴、見見父母、見見朋友，跟他們一起團(tuán)團(tuán)圓，聚一下。可惜我不能，作為一名鐵路職工，我需要堅(jiān)守在自己的崗位上，我要帶頭做好這個(gè)榜樣。

　　春運(yùn)的人潮匆匆向前，幾乎沒有人會(huì)把目光投向這群“車站美容師”，但他們始終站在“云端”，用平凡的堅(jiān)守，托舉起每一個(gè)團(tuán)圓的夢(mèng)想。

　　記者：王毓喆 顧銘

　　攝像：朱晨浩

　　通訊員： 黎磊 陳婧妍