滬蘇湖高鐵是長三角唯一一次性貫通江浙滬兩省一市的重要交通干線，被譽為“江浙滬第一天路”。春運期間，滬蘇湖高鐵日均開行226趟高鐵列車，承載著持續(xù)攀升的客流。

　　春運期間，列車駛過滬蘇湖高鐵元蕩湖段。

　　春運期間，堅守在橋梁設備的巡視與養(yǎng)護崗位上的，是一支平均年齡28歲的年輕隊伍，6名組員中超過一半是“00后”。他們是上海高鐵基礎設施段湖州車間橋梁組工作人員。

　　春運期間，上海高鐵基礎設施段湖州車間橋梁組工作人員在滬蘇湖高鐵元蕩湖段進行檢修作業(yè)。

　　橋體間的縫隙狹窄，進入大橋內部后更是伸手不見五指。上海高鐵基礎設施段湖州車間橋梁組工作人員借著頭燈的光線，像啄木鳥為樹木問診一般，沿梁體一路進行聽診式的檢查。

　　春運期間，上海高鐵基礎設施段湖州車間橋梁組工作人員在滬蘇湖高鐵元蕩湖段進行檢修作業(yè)。

　　從踏上箱梁的那一刻起，他們就必須完成對212座高鐵橋梁、橋墩的巡視，對8000多顆高強度螺栓進行敲擊檢查，為旅客和列車提供安全保障。

　　春運期間，上海高鐵基礎設施段湖州車間橋梁組工作人員在滬蘇湖高鐵元蕩湖段進行檢修作業(yè)。

　　記者：邢廣利

　　素材提供：中國鐵路上海局集團有限公司上海高鐵基礎設施段