開欄的話:
2026年,“十五五”規(guī)劃開局之年。新元啟曙,歲回律轉(zhuǎn),辭舊迎新之際,人們書寫來歲風(fēng)華,共賀山河日新,懷憧憬之心激發(fā)奮進力量。
自2月1日起,新華社開設(shè)“新春走基層”欄目,記者們奔赴天南地北、沿海邊疆,用眼睛發(fā)現(xiàn)生活之真,用腳步丈量天地之廣,用指尖記錄神州之秀,與各地人民群眾共同聆聽時代脈搏的跳動,見證中國式現(xiàn)代化發(fā)展的奔涌,向每一位辛勤付出的奮斗者、追夢者致敬。
新華社記者葉昊鳴、樊曦、張文
2026年春運即將按下開始鍵,“全球最大規(guī)模人口遷徙”圖冊將掀開新的一頁。平安順利出行,是民之所望、心之所向。
日曦初現(xiàn),新晨伊始,北京西站迎來高速運轉(zhuǎn)的一天。
2月1日8時49分,從西安開往北京的D42次動車組列車徐徐駛?cè)氡本┪髡???瓦\值班員朱春生身著整齊的制服,早早在候車臺邊等候。
“大家不要著急,慢慢來,帶小孩的把孩子領(lǐng)好”“大家注意腳下安全,有序下車”……
距離2026年春運開始還有一天時間,車廂中已然有許多旅客。歸鄉(xiāng)的,出游的,人們拎著行李箱,帶著大包小包,臉上掛著從容與淡定,眼神中卻藏不住期待。
天氣嚴寒,而朱春生忙得熱火朝天:幫著老人拎行李,回應(yīng)旅客的問詢,提醒小朋友不要在站臺上奔跑打鬧……忙碌的身影一刻不停,臉上的笑容始終不變。

朱春生(左三)正在幫助行動不便的旅客出站。新華社記者 葉昊鳴 攝
“坐火車越來越方便,大家出行的心情應(yīng)該還是挺美的。我的工作就是提醒大家安全上下車,力所能及做點事情,讓大家始終保持好這份心情?!敝齑荷f。
在鐵路這個崗位上,朱春生已經(jīng)干了41年。時光匆匆,有兩個變化讓他印象最深。
一個是人?!按┑囊路囊郧暗拇植寂f衣變成了現(xiàn)在各種時髦樣式,手里拎著的也從蛇皮袋、化肥袋變成了行李箱?!敝齑荷f,從人們穿著打扮的變化,就能看出經(jīng)濟社會的發(fā)展。
一個是站?!氨本┪髡臼?996年開行的京九鐵路的‘龍頭’,2006年首發(fā)進藏列車從這里連接雪域高原,2017年‘京通號’投入運行服務(wù)北京城市副中心建設(shè),2020年京雄城際全線通車……”朱春生如數(shù)家珍。
數(shù)據(jù)是最好的說明。北京西站從開站時只有京廣、京九兩條普速線到如今已經(jīng)接入11條鐵路線,開行列車從運營初期的27對到2025年的193對,旅客發(fā)送量由1996年的826萬人次到2025年的6539萬人次……
將時間尺度拉長,由北京看向全國——我國鐵路總里程由1949年的2.2萬公里延長到現(xiàn)在的16.5萬公里、高鐵里程突破5萬公里;慢悠悠的綠皮火車發(fā)展為舒適便捷的紅皮車、藍皮車,乃至向更快的“復(fù)興號”高鐵動車組列車“進化”……
變化的不僅僅是硬件設(shè)施。
2004年,謝麗娜進入北京西站,成為一名售票員,彼時人們都是來售票窗口買票?!按哼\的時候大家會徹夜排隊,拿著干糧,帶著鋪蓋卷到咱們窗口排隊?!敝x麗娜回憶,為了減少排隊等候的時間,北京西站會在春運期間啟動臨時售票處,高峰時臨時窗口最多達到170個。
2011年,12306網(wǎng)站開始試行網(wǎng)絡(luò)售票。2015年春運,網(wǎng)絡(luò)訂票占比高達78%,2026年春運,這個比例更是超過了90%。
“指尖操作”替代“線下奔波”。如今,北京西站的售票廳從原來的5個縮減至2個,售票窗口只保留了20個。

北京西站的京鐵愛心敬老“慢”窗口。新華社記者 葉昊鳴 攝
從前蜂擁排隊的人群里主要是青壯年,如今變成了操著不同口音的老年人,網(wǎng)絡(luò)購票對他們來說是一件難事。
從前售票員出票單純“求快”,記者看到,如今他們耐心回答老年人的問題,提供的服務(wù)更注重個性化差異化,方便老人出行。
春運的風(fēng)景里,技術(shù)的力量滾滾向前——
鐵路部門調(diào)度指揮中心的大屏上,客流動態(tài)、列車密度、余票信息等數(shù)字不斷跳動,大數(shù)據(jù)精準預(yù)判讓運力調(diào)配更高效;廣州南站,AI客服用粵語為人們實時解答退票相關(guān)規(guī)則,返鄉(xiāng)、出行變得更便捷;杭州東站,志愿者們幫助老人們點擊屏幕,調(diào)出“長者模式”,語音播報清晰響起……
智慧高效的科技賦能,讓春運更快了;貼心務(wù)實的舉措,讓春運更暖了?!翱臁迸c“暖”的背后,是經(jīng)濟社會日新月異,是高質(zhì)量發(fā)展的車輪馳而不息。
鐵軌綿延,跨越千山萬水。這是一幅充滿暖意的春運圖景,這是一部熱氣騰騰的“流動史詩”。
視頻記者:張文
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