經(jīng)過1500余晝夜鏖戰(zhàn)，1月27日，蘭合（蘭州至合作）鐵路最長隧道西固隧道1標實現(xiàn)突破——隧道進口至4號斜井所有掌子面實現(xiàn)全面貫通，標志著這一國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要項目取得關(guān)鍵進展。

　　作為蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，也是全線核心控制性工程，西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區(qū)與臨夏回族自治州永靖縣劉家峽區(qū)域，采用雙洞單線設計，左線全長22055米、右線全長21866米，分兩個標段推進建設。全長3400米的4號斜井，不僅是本標段的關(guān)鍵控制節(jié)點，也是蘭合鐵路全線最長斜井，其貫通為后續(xù)施工打開了重要通道。

　　中鐵七局蘭合鐵路1標項目總工程師楊瑞介紹，該隧道地處黃土高原與青藏高原過渡地帶，地質(zhì)條件復雜多變，施工難度居國內(nèi)同類工程前列。他們創(chuàng)新采用“多工作面平行作業(yè)、智能化精準施工”模式，同步開啟19個作業(yè)面協(xié)同推進，構(gòu)建起高效聯(lián)動、多點發(fā)力的地下施工網(wǎng)絡。

　　蘭合鐵路是一條以旅客運輸為主、兼顧輕快貨物高鐵物流運輸功能的國鐵干線，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭（西）廣通道的重要組成部分。線路全長184.42公里，設計時速200公里，項目建成后，將結(jié)束甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州不通鐵路的歷史，同時成為蘭州至成都的客運主通道，大幅縮短甘肅中部與西南地區(qū)的時空距離。