英國交通大臣海迪·亞歷山大19日透露，英國高速鐵路2號(hào)線（HS2）項(xiàng)目預(yù)計(jì)總成本已升至最高1027億英鎊，較此前估算大幅增加。項(xiàng)目全面投入運(yùn)營的時(shí)間也推遲至本世紀(jì)40年代初。

　　HS2是英國近年來規(guī)模最大、爭議最集中的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目原計(jì)劃建設(shè)連接倫敦、伯明翰、曼徹斯特和利茲的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。但由于成本持續(xù)攀升、工期一再延誤，政府此前已取消多段線路，目前建設(shè)規(guī)劃集中于倫敦至伯明翰段。

　　亞歷山大說，最新預(yù)計(jì)的項(xiàng)目成本為877億至1027億英鎊，嚴(yán)重超過項(xiàng)目初期預(yù)算。她表示，約三分之二的成本增加與工程復(fù)雜性被低估、項(xiàng)目交付效率低下等因素有關(guān)，其余約三分之一與通脹有關(guān)。另外，根據(jù)最新安排，項(xiàng)目倫敦至伯明翰段預(yù)計(jì)2036年至2039年開通，倫敦市中心終點(diǎn)站等預(yù)計(jì)最早2040年才能投入運(yùn)營，最晚可能推遲至2043年。

　　英國政府還宣布，將把這一高鐵項(xiàng)目列車最高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速從360公里下調(diào)至320公里，以降低測試、認(rèn)證和建設(shè)成本。政府預(yù)計(jì)，這一調(diào)整最多可節(jié)省25億英鎊。亞歷山大表示，評(píng)估顯示，取消剩余項(xiàng)目并修復(fù)已開工土地的成本可能接近繼續(xù)完成項(xiàng)目的成本，因此將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目。