圖為入境貨車駛入樟木口岸（7月15日攝）。記者 旦增蘭澤 通訊員 蔣美靈 攝

　　剛剛過去的11月，是位于日喀則市仲巴縣的里孜口岸正式開通運行兩周年。從通關查驗設施的智能化升級，到跨境物流通道的持續(xù)拓寬，再到與腹地產(chǎn)業(yè)的深度聯(lián)動，里孜口岸的每一步成長，都印證著西藏邊貿(mào)物流業(yè)向著高效、便捷、高質量邁進的堅實步伐。

　　近年來，西藏邊貿(mào)物流業(yè)發(fā)展取得積極成效，物流基礎條件明顯改善，現(xiàn)代商貿(mào)流通體系不斷健全，物流樞紐、邊合區(qū)、綜合保稅區(qū)等建設取得重大突破，邊境口岸設施不斷完善，為助推高原經(jīng)濟高質量發(fā)展、實現(xiàn)固邊興邊富民作出了積極貢獻。

　　跨越：高原物流網(wǎng)絡成型

　　2025年3月25日，“嗚……”隨著一聲悠長的汽笛聲劃破日喀則的晨霧——鄭州始發(fā)的南亞新能源汽車班列滿載150輛國產(chǎn)新能源汽車，經(jīng)日喀則國際陸地港報關，24小時直達加德滿都，西藏由此告別“拼車出?！保~入“班列時代”。今年南亞班列已開行11趟、貨值2.26億元；西藏邊貿(mào)物流正以“新三樣”出口為亮點、智慧物流為支撐、口岸升級為突破，加速向高效化、智能化、國際化轉型。

　　不到9個月，拉薩貢嘎國際機場國際貨站再創(chuàng)紀錄：12月9日，隨著一批羊絨制品搭乘航班直飛尼泊爾，機場國際貨站年進出口貨值突破1100萬元，“空中絲路”正式起飛。

　　至此，拉薩陸港型、日喀則（吉隆）陸上邊境口岸型國家級物流樞紐全部落地，山南空港型物流樞紐申報有序進行，西藏首次擁有國家級物流“身份證”，一舉摘掉“樞紐空白”帽子，為推動與南亞國家經(jīng)貿(mào)交流裝上了“強力引擎”。

　　提效：通關效能由時到分

　　“過去一輛貨車查驗要2.7個小時，現(xiàn)在18分鐘就能搞定！”日喀則國際陸地港H986智能審圖系統(tǒng)上線后，司機格桑多吉直呼“想不到”。更快的是樟木口岸——今年1至11月，新能源汽車出口貨值5.75億元，同比增長10.79%，秘訣在于“提前申報、即到即檢、單證預審核、非侵入式查驗”一條龍服務。

　　口岸是邊貿(mào)物流的核心節(jié)點，其運行效率直接關系到整個物流系統(tǒng)的效能。今年，西藏創(chuàng)新實施“區(qū)岸聯(lián)動、一次報關、口岸直通”的發(fā)展模式，推動口岸通關效率大幅提升。

　　西藏投資1838萬元的國際貿(mào)易“單一窗口”西藏平臺已經(jīng)上線運行，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，提升整體效率。

　　北斗導航監(jiān)控運輸軌跡、車輛通關時間平均壓縮85%、企業(yè)單票通關成本下降600元，借力全鏈條信息化和數(shù)據(jù)化，對標沿海標準，西藏邊貿(mào)物流業(yè)的優(yōu)化措施正成為營商環(huán)境金字招牌，在口岸經(jīng)濟發(fā)展中得到生動呈現(xiàn)。

　　“綜合保稅區(qū)疊加政策紅利與地理優(yōu)勢，讓我們在面向南亞市場時擁有雙重競爭力。”西藏升誠國際物流有限公司總經(jīng)理孫勇表示。拉薩綜合保稅區(qū)通過“一票多車”報關模式讓企業(yè)享受通關便利政策，招引流程優(yōu)化后企業(yè)注冊落地時間從一周縮短至1天。

　　提質：跨境電商跑出“加速度”

　　2025年11月，拉薩海關與綜合保稅區(qū)創(chuàng)新推出的“1210保稅跨境貿(mào)易電子商務+跨境電商保稅展示+快速配送”新零售模式在拉薩落地，旗艦店通過“線下體驗、線上下單、快速配送”的一站式服務，為高原群眾在“家門口全球購”再添便捷渠道。

　　“開業(yè)當日銷售額即達10萬元，試運營首月（11月11日至12月12日）突破120萬元。”拉薩綜合保稅區(qū)開發(fā)投資有限公司綜合業(yè)務部部長張敏介紹，依托“1210”政策，店內(nèi)商品享受關稅全免、增值稅和消費稅七折優(yōu)惠，售價較傳統(tǒng)渠道低20%—30%。該店匯集200余個品牌、超10萬件商品，大大地滿足了市民多元需求。

　　今年，西藏持續(xù)實施通關流程優(yōu)化等舉措，完善保稅倉儲及物流網(wǎng)絡，加大政策支持，有效破解西藏配送難題。通過旗艦店試點，探索出“西藏特色產(chǎn)品出口+全球進口”的雙向貿(mào)易通道，推動本地產(chǎn)業(yè)深度融入雙循環(huán)格局。

　　海外倉建設取得突破性進展，尼泊爾海外倉已穩(wěn)定運營，拉薩、日喀則等地配套建設持續(xù)推進。今年實現(xiàn)多項“首單”突破，包括充電樁出口尼泊爾，以及瀝青進口、農(nóng)副產(chǎn)品出口等業(yè)務順利開展。

　　12月17日，西藏奇正青稞健康科技有限公司的脫皮青稞系列產(chǎn)品經(jīng)海關監(jiān)管，首次出口中國香港。從“養(yǎng)在深閨”到“一鍵出?！保珔^(qū)的優(yōu)品正通過電商平臺走向世界：蘋果、松茸、紅酒、青稞制品、水泥等特色產(chǎn)品集體出海，2024年以來，出口額突破1億元，同比增長超20%。

　　通過“平臺+電商+海外倉”三位一體模式，邊貿(mào)物流信息化建設讓“藏貨出藏”更快捷、“藏貨出?！备鼤惩?，為區(qū)域開放型經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

　　升級：營商環(huán)境釋放“強磁力”

　　今年6月在拉薩，中國西藏自治區(qū)與尼泊爾經(jīng)貿(mào)協(xié)調(diào)委員會第13次會議就開展中尼跨境運輸達成一致，推動尼泊爾制發(fā)國際道路行車許可證，努力實現(xiàn)中尼陸路口岸互聯(lián)互通、暢通循環(huán)。與此同時，援尼里孜—乃瓊口岸連接線項目加速推進，預計2026年完工后，中尼車輛將實現(xiàn)“門到門”直達運輸，物流成本再降10%以上。

　　7月25日，西部陸海新通道運營（西藏）有限公司揭牌成立，標志著西藏深度融入西部陸海新通道邁出關鍵一步，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展和國際物流通道建設提供有力支撐，對于提升西藏對內(nèi)對外開放水平、服務國家雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要作用。

　　更值得關注的是，跨境電商、保稅加工、多式聯(lián)運等新業(yè)態(tài)同步爆發(fā)，高原經(jīng)濟逐步實現(xiàn)從“通道過境”到“價值創(chuàng)造”的跨越。

　　自治區(qū)每年投入2.5億元專項資金支持邊貿(mào)發(fā)展，完成21個邊境縣內(nèi)外貿(mào)一體化項目和口岸配套設施建設，多個傳統(tǒng)邊貿(mào)點恢復開展邊民互市貿(mào)易，2025年貿(mào)易額突破1.7億元。這些“真金白銀”的舉措，讓一條“口岸+通道+物流+樞紐+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”的完整鏈條正在高原逐步成型，形成“政策引導—基建支撐—產(chǎn)業(yè)集聚”的良性循環(huán)。

　　從全國唯一沒有國家物流樞紐的省區(qū)，到“空陸雙樞紐”齊備的開放新高地；從“口岸經(jīng)濟”向“通道經(jīng)濟”“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉型升級，西藏邊貿(mào)物流業(yè)在喜馬拉雅山脈北麓點燃高質量發(fā)展引擎。面向“十五五”，西藏已錨定“面向南亞開放的重要通道”戰(zhàn)略定位，實施樞紐能級提升、數(shù)字口岸建設等系統(tǒng)工程，不斷培育發(fā)展新動能，推動邊貿(mào)物流業(yè)高質量發(fā)展。